Letecké společnosti používají RFID technologie pro správu nouzového vybavení letadel

V posledních letech však mnoho leteckých společností po celém světě opakovaně způsobilo, že nástroje údržby byly ponechány v kabině kvůli nedbalosti, což ohrožovalo bezpečnost letectví (hody FOD). jak dosáhnout digitálního a reálného vizuálního řízení provozu letectví a údržby v reálném

- Ne.

Nedávno indická letecká společnost Vistara Airlines oznámila, že bude využívat rádiové frekvenční identifikaci.(RFID) technologierychleji skenovat a spravovat nouzové zařízení na svém letadle, aby bylo možné je lépe spravovat.

- Ne.

Vistara má v současné době 49 letadel 38 A320, 4 A321neo, 5 B737-800ng a 2 B787-9, které lze skenovatčtečky RFIDv minutách před vzletem. zkontrolovat, aby byly přesně získány přesné údaje a včasné informace o nouzových zařízeních letadla.

- Ne.

Například denní údržba nouzového vybavení osobního letadla Boeing 787 (s 288 záchrannými vestami na palubě) může být dokončena za jednu minutu pouze pozemním personálem, který kráčí uličkou s PDA. Před použitím technologie RFID trvá inspekce generátoru kyslíku v průměru 4 pracovní

- Ne.