Letecké společnosti používají technologii RFID ke správě nouzového vybavení letadel

V posledních letech však mnoho leteckých společností po celém světě opakovaně způsobilo, že v kabině zůstaly nástroje pro údržbu z důvodu neopatrnosti, což ohrozilo bezpečnost letectví (nehody FOD). Jak dosáhnout digitálního a vizuálního řízení provozu a údržby letadel v reálném čase řízení MRO a zmapovat monitorování životního cyklu a preventivní řízení letadel prostřednictvím nástrojů pro správu; Efektivita, kapitálový obrat, náklady na provoz a údržbu a předcházení potenciálním bezpečnostním rizikům se staly problémy, které je třeba řešit v rámci vysoce kvalitního rozvoje leteckých společností.

Indická letecká společnost Vistara Airlines nedávno uvedla, že nasadí radiofrekvenční identifikaciTechnologie (RFID)rychleji skenovat a spravovat nouzové vybavení ve svých letadlech, aby s nimi mohla lépe zacházet.

Vistara má v současné době 49 letadel – 38 A320, 4 A321neo, 5 B737-800NG a 2 B787-9, které mohou být skenoványRFID čtečkyminut před odletem. Kontrolovat, aby bylo možné přesně získat přesné údaje a včasné informace o nouzovém vybavení letadla.

Například každodenní nouzová údržba vybavení osobního letadla Boeing 787 (s 288 záchrannými vestami na palubě) může být dokončena za jednu minutu pouze pozemním personálem, který kráčí uličkou s PDA. Před použitím technologie RFID a Kontrola generátoru kyslíku trvá v průměru 4 člověkohodiny, ale po použití technologie RFID ji lze snadno dokončit do 30 sekund.