Flyselskaber bruger RFID-teknologi til at styre nødudstyr til fly

Men i de senere år har mange flyselskaber rundt om i verden gentagne gange forårsaget, at vedligeholdelsesværktøjer efterlades i kabinen på grund af skødesløshed, hvilket truer luftfartssikkerheden (FOD-ulykker). Hvordan man opnår digital og visuel styring i realtid af luftfartsdrift og -vedligeholdelse MRO-styring og kortlægger overvågning af flys livscyklus og forebyggende styring gennem styringsværktøjer; Effektivitet, kapitalomsætning, drifts- og vedligeholdelsesomkostninger og undgåelse af potentielle sikkerhedsrisici er alle blevet problemer, der skal løses i udviklingen af flyselskaber af høj kvalitet.

For nylig sagde Indiens Vistara Airlines, at det vil implementere radiofrekvensidentifikation(RFID) teknologiat scanne og administrere nødudstyr på sine fly hurtigere for bedre at kunne styre det.

Vistara har i øjeblikket 49 fly – 38 A320, 4 A321neo, 5 B737-800NG og 2 B787-9, som kan scannes afRFID-læsereminutter før flyet letter. Kontrollér, så der nøjagtigt opnås nøjagtige data og rettidige oplysninger om flyets nødudstyr.

For eksempel kan den daglige vedligeholdelse af nødudstyr til et Boeing 787-passagerfly (med 288 redningsveste om bord) kun udføres på et minut ved, at jordpersonalet går ned ad gangen med en PDA. Før brug af RFID-teknologi, a Inspektionen af iltgeneratoren tager i gennemsnit 4 mandetimer, men efter brug af RFID-teknologi kan den nemt gennemføres inden for 30 sekunder.