Οι αεροπορικές εταιρείες χρησιμοποιούν τεχνολογία RFID για τη διαχείριση εξοπλισμού έκτακτης ανάγκης αεροσκαφών

Ωστόσο, τα τελευταία χρόνια, πολλές αεροπορικές εταιρείες σε όλο τον κόσμο έχουν επανειλημμένα προκαλέσει την παραμονή εργαλείων συντήρησης στην καμπίνα λόγω απροσεξίας, απειλώντας την ασφάλεια της αεροπορίας (ατυχήματα FOD). Πώς να επιτευχθεί ψηφιακή και σε πραγματικό χρόνο οπτική διαχείριση της λειτουργίας και συντήρησης της αεροπορίας Διαχείριση MRO και χαρτογράφηση της παρακολούθησης του κύκλου ζωής των αεροσκαφών και της προληπτικής διαχείρισης μέσω εργαλείων διαχείρισης. Η αποδοτικότητα, ο κύκλος εργασιών κεφαλαίου, το κόστος λειτουργίας και συντήρησης και η αποφυγή πιθανών κινδύνων για την ασφάλεια έχουν καταστεί ζητήματα που πρέπει να επιλυθούν στην υψηλής ποιότητας ανάπτυξη των αεροπορικών εταιρειών.

Πρόσφατα, η Vistara Airlines της Ινδίας δήλωσε ότι θα αναπτύξει αναγνώριση ραδιοσυχνοτήτων(RFID) τεχνολογίανα σαρώνει και να διαχειρίζεται ταχύτερα τον εξοπλισμό έκτακτης ανάγκης στα αεροσκάφη της, ώστε να τον διαχειρίζεται καλύτερα.

Η Vistara διαθέτει σήμερα 49 αεροσκάφη – 38 A320, 4 A321neo, 5 B737-800NG και 2 B787-9, τα οποία μπορούν να σαρωθούν απόΑναγνώστες RFIDλίγα λεπτά πριν από την απογείωση της πτήσης. Έλεγχος, ώστε να λαμβάνονται με ακρίβεια ακριβή δεδομένα και έγκαιρες πληροφορίες για τον εξοπλισμό έκτακτης ανάγκης του αεροσκάφους.

Για παράδειγμα, η καθημερινή συντήρηση εξοπλισμού έκτακτης ανάγκης ενός επιβατικού αεροσκάφους Boeing 787 (με 288 σωσίβια) μπορεί να ολοκληρωθεί σε ένα λεπτό μόνο από το προσωπικό εδάφους που περπατά στο διάδρομο με PDA. Πριν από τη χρήση της τεχνολογίας RFID, α Η επιθεώρηση της γεννήτριας οξυγόνου διαρκεί κατά μέσο όρο 4 ανθρωποώρες, αλλά μετά τη χρήση της τεχνολογίας RFID, μπορεί εύκολα να ολοκληρωθεί εντός 30 δευτερολέπτων.