A légitársaságok RFID technológiát használnak a repülőgépek vészhelyzeti berendezéseinek kezelésére

Azonban az elmúlt években a világ számos repülőcége többször is fenntartott eszközöket hagytak a kabinqumban tárgyalásuk miatt, amelyek fenyegetik az előrepontosságot (FOD balesetek). Hogyan lehet digitális és valós idejű vizuális kezelést elérni az ügynökség működésének és karbantartásának MRO kezelésében, és hogyan lehet térképet készíteni a repülőgépek élettartamának figyelésére és megelőző kezelésére a kezelési eszközök segítségével; A hatékonyság, a tőkeforgalom, a működési és karbantartási költségek, valamint a potenciális biztonsági veszélyek elkerülése mind olyan kérdések, amelyeket meg kell oldani a repülőcégek magas minőségű fejlődésében.

Nemrégiben Indiában a Vistara Airlines közölte, hogy rádióhullám-azonosítást fog alkalmazni (RFID) technológiát a repülőgépein lévő sürgősségi felszerelés gyorsabb feldolgozására és kezelésére, hogy jobban felügyelhesse azt.

A Vistara jelenleg 49 repülőgéppel rendelkezik – 38 A320, 4 A321neo, 5 B737-800NG és 2 B787-9, amelyeket le lehet olvasni RFID olvasók percenként a repülőgép elrepüléséig. Ellenőrizze, hogy pontosan megkapja az adatokat és az időben levő információkat a repülőgép kijárati berendezéséről.

Például, egy Boeing 787 utasszállító repülőgép napi kijárati berendezés karbantartása (288 életmentőnél a bordonszinten) egy perc alatt végbemenhet, ha a talajszemélyzet áthalad a folyosón egy PDA-val. Az RFID technológia használatának megelőzésekor az oxigén-generátor ellenőrzése átlagosan 4 emberi órát vesz igénybe, de az RFID technológia alkalmazásával könnyedén 30 másodperc alatt lehet befejezni.