A légitársaságok RFID technológiát használnak a repülőgépek vészhelyzeti berendezéseinek kezelésére

Az elmúlt években azonban a világ számos légitársasága ismételten gondatlanság miatt a karbantartási eszközöket az utastérben hagyta, veszélyeztetve a repülésbiztonságot (FOD balesetek). Hogyan valósítható meg a légi közlekedés üzemeltetésének és karbantartásának digitális és valós idejű vizuális irányítása, az MRO-kezelés, valamint a repülőgépek életciklus-figyelésének és megelőző kezelésének feltérképezése irányítási eszközök segítségével; A hatékonyság, a tőkeforgalom, az üzemeltetési és karbantartási költségek, valamint a potenciális biztonsági kockázatok elkerülése mind megoldandó kérdéssé váltak a légitársaságok magas színvonalú fejlesztése során.

A közelmúltban az indiai Vistara Airlines bejelentette, hogy rádiófrekvenciás azonosítást fog alkalmazni(RFID) technológiaa légi járművön lévő vészhelyzeti berendezések gyorsabb beolvasása és kezelése azok jobb kezelése érdekében.

A Vistara jelenleg 49 repülőgéppel rendelkezik - 38 A320, 4 A321neo, 5 B737-800NG és 2 B787-9, amelyeketRFID olvasókpercekkel a repülés felszállása előtt. Ellenőrizze, hogy pontosan pontos adatokat és időben tájékozódjon a légi jármű vészhelyzeti berendezéseiről.

Például egy Boeing 787-es utasszállító repülőgép napi vészhelyzeti karbantartását (288 mentőmellénynel a fedélzeten) csak egy perc alatt végezheti el a földi személyzet, aki PDA-val sétál a folyosón. Az RFID technológia használata előtt a Az oxigéngenerátor ellenőrzése átlagosan 4 munkaórát vesz igénybe, de az RFID technológia használata után 30 másodpercen belül könnyen elvégezhető.