Letalski prevozniki uporabljajo tehnologijo RFID za upravljanje opreme za nujne primere letal

Vendar pa so v zadnjih letih številni letalski prevozniki po vsem svetu večkrat povzročili, da so orodja za vzdrževanje ostala v kabini zaradi nepazljivosti, kar ogroža varnost v letalstvu (nesreče FOD). Kako doseči digitalno in realno vizualno upravljanje letalskih operacij in vzdrževanja MRO ter kartirati spremljanje življenjskega cikla zrakoplova in preventivno upravljanje z orodji za upravljanje; Učinkovitost, promet kapitala, stroški delovanja in vzdrževanja ter izogibanje morebitnim varnostnim nevarnostim so postali vprašanja, ki jih je treba rešiti pri visokokakovostnem razvoju letalskih prevoznikov.

Pred kratkim je indijski Vistara Airlines dejal, da bo uvedel radiofrekvenčno identifikacijo(RFID) tehnologijahitreje skenirati in upravljati opremo za nujne primere na svojem letalu, da bi jo bolje upravljali.

Vistara ima trenutno 49 letal – 38 A320, 4 A321neo, 5 B737-800NG in 2 B787-9, ki jih je mogoče skenirati s straniČitalniki RFIDv nekaj minutah pred vzletom. Preverite, da natančno pridobite natančne podatke in pravočasne informacije o opremi za nujne primere zrakoplova.

Na primer, dnevno vzdrževanje opreme za nujne primere potniškega letala Boeing 787 (z 288 rešilnimi jopiči na krovu) lahko v eni minuti opravi le zemeljsko osebje, ki hodi po prehodu z dlančnikom. Pred uporabo tehnologije RFID, a Pregled generatorja kisika traja v povprečju 4 človeške ure, po uporabi tehnologije RFID pa ga je mogoče enostavno zaključiti v 30 sekundah.