Flygbolag använder RFID-teknik för att hantera nödutrustning i flygplan

Hur man kan uppnå digital och realtid visuell ledning av flygoperationer och underhåll mro-hantering, och kartlägga flygplans livscykelövervakning och förebyggande ledning genom ledningsverktyg; effektivitet, kapitalomsättning, drift- och underhållskostnader och undvikande av potentiella säkerhetsrisker har

Nyligen sade Indiens Vistara Airlines att det kommer att använda radiofrekvensidentifiering. (RFID) -teknik att snabbare skanna och hantera nödutrustning på sitt luftfartyg, så att den kan hanteras bättre.

Vistara har för närvarande 49 flygplan 38 a320, 4 a321neo, 5 b737-800ng och 2 b787-9, som kan skannas av RFID-läsare Kontrollera att det finns exakta uppgifter och information om nödutrustning i luftfartyget.

Till exempel kan det dagliga nödunderhållet av en Boeing 787-passagerarflygplan (med 288 livvästar ombord) slutföras på en minut endast av markpersonal som går nerför gången med en PDA. Innan RFID-teknik används tar inspektionen av syrgasgeneratorn i genomsnitt 4 man-timmar, men