Flygbolag använder RFID-teknik för att hantera nödutrustning för flygplan

Under de senaste åren har dock många flygbolag runt om i världen upprepade gånger orsakat att underhållsverktyg lämnats kvar i kabinen på grund av slarv, vilket hotar flygsäkerheten (FOD-olyckor). Hur man uppnår digital visuell förvaltning i realtid av MRO-hantering av luftfartens drift och underhåll, och kartlägga övervakning av luftfartygens livscykel och förebyggande förvaltning med hjälp av förvaltningsverktyg. Effektivitet, kapitalomsättning, drift- och underhållskostnader och undvikande av potentiella säkerhetsrisker har alla blivit frågor som måste lösas i den högkvalitativa utvecklingen av flygbolag.

Nyligen meddelade indiska Vistara Airlines att de kommer att använda sig av radiofrekvensidentifiering(RFID)-teknikför att skanna och hantera nödutrustning på sina flygplan snabbare, för att bättre kunna hantera den.

Vistara har för närvarande 49 flygplan – 38 A320, 4 A321neo, 5 B737-800NG och 2 B787-9, som kan skannas avRFID-läsareminuterna innan flyget lyfter. Kontrollera för att korrekt få korrekta uppgifter och aktuell information om luftfartygets nödutrustning.

Till exempel kan det dagliga underhållet av nödutrustning på ett Boeing 787-passagerarplan (med 288 flytvästar ombord) slutföras på en minut endast genom att markpersonalen går nerför gången med en handdator. Innan du använder RFID-teknik, a Inspektionen av syrgasgeneratorn tar i genomsnitt 4 arbetstimmar, men efter att ha använt RFID-teknik kan den enkelt slutföras inom 30 sekunder.