Авіакомпанії використовують RFID-технологію для управління аварійним обладнанням літаків

Однак в останні роки багато авіакомпаній по всьому світу неодноразово викликали залишення в салоні інструментів технічного обслуговування через недбальність, що загрожує безпеці авіації (авариї FOD). як досягти цифрового і в реальному часі візуального управління авіаційною операцією та обслуговуванням, а також мапу

- Ні.

Нещодавно, індійська авіакомпанія "Вістара" заявила, що вона буде використовувати радіочастоту ідентифікації.(rfid) технологіяшвидше сканувати та керувати аварійним обладнанням на своєму літаку, щоб краще керувати ним.

- Ні.

В даний час у Vistara є 49 літаків 38 A320, 4 A321neo, 5 B737-800ng і 2 B787-9, які можна скануватиRFID-читачіза кілька хвилин до зльоту. перевірити, щоб точно отримати точні дані і своєчасну інформацію про аварійному обладнання літака.

- Ні.

Наприклад, щоденне обслуговування аварійного обладнання пасажирського літака Boeing 787 (з 288 рятувальними жилетами на борту) може бути завершено за одну хвилину лише наземним персоналом, що йде по проходу з PDA. Перед використанням технології RFID, а огляд генератора кисню займає в серед

- Ні.