Aviakompaniyalar samolyotlarning favqulodda uskunalarini boshqarish uchun RFID texnologiyasidan foydalanadilar

Biroq, so'nggi yillarda dunyo bo'ylab ko'plab aviakompaniyalar bir necha bor xizmat ko'rsatish vositalarini aviatsiya xavfsizligiga tahdid soluvchi (FOD baxtsiz hodisalari) tufayli salonda qoldirishga sabab bo'lishdi. Aviatsiya ekspluatatsiyasi va texnik xizmat ko'rsatishni raqamli va real vaqtda vizual boshqarishga erishish va boshqaruv vositalari orqali samolyotlarning hayot tsiklini monitoring qilish va profilaktika boshqaruvini xaritalash; Samaradorlik, kapital aylanmasi, ekspluatatsiya va texnik xizmat ko'rsatish xarajatlari va xavfsizlikka xavf tug'dirmaslik aviakompaniyalarning yuqori sifatli rivojlanishida hal qilinishi kerak bo'lgan masalalarga aylandi.

Yaqinda Hindistonning Vistara Airlines aviakompaniyasi radiochastota identifikatsiyasini joriy qilishini aytdi(RFID) texnologiyasiuni yaxshiroq boshqarish uchun o'z samolyotidagi favqulodda vaziyatlar uskunalarini tezroq skanerlash va boshqarish.

Vistara hozirda 49 samolyotlariga ega - 38 A320, 4 A321neo, 5 B737-800NG va 2 B787-9, ularni skanerlash mumkinRFID o'quvchilarparvoz uchishdan bir necha daqiqa oldin. samolyot favqulodda vaziyatlar uskunalari to'g'risida aniq ma'lumotlar va o'z vaqtida ma'lumotlarni aniq olish uchun tekshirish.

Masalan, Boeing 787 yo'lovchi samolyotining (bortida 288 ta qutqaruv kurtkasi bilan) kunlik favqulodda uskunalarga texnik xizmat ko'rsatish faqat PDA bilan yo'lakda yurib yurgan yer xodimlari tomonidan amalga oshirilishi mumkin. RFID texnologiyasidan foydalanishdan oldin, kislorod generatorini tekshirish o'rtacha 4 kishi-soat davom etadi, ammo RFID texnologiyasidan foydalangandan so'ng, uni 30 soniya ichida osongina bajarish mumkin.