Airlines Bain úsáid as Teicneolaíocht RFID chun Trealamh Éigeandála Aerárthaí a Bhainistiú

Le blianta beaga anuas, áfach, tá go leor aerlínte ar fud an domhain tar éis uirlisí cothabhála a fhágáil sa chábán arís agus arís eile mar gheall ar mhíchúram, bagairt ar shábháilteacht eitlíochta (timpistí FOD). Conas bainistíocht amhairc dhigiteach agus fíor-ama a bhaint amach maidir le hoibriú eitlíochta agus bainistíocht MRO a chothabháil, agus monatóireacht saolré aerárthaí agus bainistíocht choisctheach a mhapáil trí uirlisí bainistíochta; Tá éifeachtúlacht, láimhdeachas caipitil, costais oibríochta agus chothabhála, agus seachaint guaiseacha sábháilteachta a d'fhéadfadh a bheith ann ina saincheisteanna le réiteach i bhforbairt ardchaighdeáin aerlínte.

Le déanaí, dúirt Vistara Airlines na hIndia go n-úsáidfidh sé sainaithint minicíochta raidió(RFID) teicneolaíochttrealamh éigeandála ar a aerárthach a scanadh agus a bhainistiú níos tapúla, chun é a bhainistiú níos fearr.

Tá 49 aerárthach ag Vistara faoi láthair - 38 A320, 4 A321neo, 5 B737-800NG agus 2 B787-9, ar féidir iad a scanadh agLéitheoirí RFIDnóiméad sula n-imíonn an eitilt. Seiceáil, chun sonraí cruinne agus faisnéis thráthúil trealaimh éigeandála aerárthaí a fháil go cruinn.

Mar shampla, is féidir cothabháil trealaimh éigeandála laethúil eitleán paisinéirí Boeing 787 (le seaicéid tarrthála 288 ar bord) a chur i gcrích i nóiméad amháin ach amháin ag an bhfoireann talún ag siúl síos an aisle le PDA. Sula n-úsáidtear teicneolaíocht RFID, tógann iniúchadh ar an ngineadóir ocsaigine 4 uair an chloig ar an meán, ach tar éis teicneolaíocht RFID a úsáid, is féidir é a chur i gcrích go héasca laistigh de 30 soicind.